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有颜值有内涵 试驾全新一代路虎揽胜极光

1 高颜值外观设计 依然惊艳

[Xcar爱卡 试驾 原创]

凭着高颜值的外观设计,路虎揽胜极光自从问世以来,给人留下了深刻的印象,也成为众多“土豪追捧的对象”。惊艳的外观设计让曾经进口车身份的它加价10多万都一车难求,如今换代而来的它,依然保持着高颜值的设计,并且新增48V轻混系统,那么真实开起来怎样的呢?我们一起来体验一番。

试驾全新一代路虎揽胜极光

高颜值外观设计 依然惊艳

外观方面,全新一代揽胜极光采用了家族最新的设计语言,依然是宽体低趴的车身造型、小比例车窗以及向后收窄的经典设计,让人惊艳的揽胜星脉的设计元素同样出现在这台新车上。高颜值的外观,正好契合中国人表达与众不同的“面子”诉求。

试驾全新一代揽胜极光

细看前脸,上方依然是倒梯形的蜂窝状进气格栅,与两侧前大灯相连成一个成体。熏黑的网状格栅搭配传统雾灯区域獠牙状的黑色饰件、下方重新设计的前保险杠,虽然没有锋利的线条感,但依然能感受到不怒而威的凶猛感。 

试驾全新一代揽胜极光

除了入门级青春版车型,其他车型均配置了运动外观套件,为了让全新一代揽胜极光的运动感更为浓郁,除了进气格栅运用黑色的网状格栅条外,前发动机盖和后尾箱盖上的“RANGE ROVER”的路虎揽胜车系名字都运用了黑色涂装字体。

试驾全新一代揽胜极光

灯角微微上扬的前大灯依然是前脸的吸睛之处,灯组内部层次丰富,立体感很强,转向灯还带有流动功能,体现出强烈的科技感和时代感。

试驾全新一代揽胜极光

试驾车型为指导价为50.58万元的豪华定制版,配置了不少路虎家族的黑科技产品,包括全景影像、ACC雷达、车道保持等等功能,相关的功能的装备都能在前脸下方进气格栅上看到。

试驾全新一代揽胜极光

车身尺寸上,全新一代揽胜极光长宽高为4371*1904*1649mm,轴距为2681mm,相比上一代车型,数据上有了轻微的调整,轴距增加了21mm。

试驾全新一代揽胜极光

经典的前高后低的类似悬浮式车顶的造型,锋利上扬的腰线,这都是极光熟悉的车身设计。在这台定制版车型上,还带有R DYNAMIC外观套件,包括发动机盖上装饰件、车顶、车窗沿、ABCD柱以及外后视镜罩都采用了黑色涂装,让这台中型SUV具有更强的运动感。

试驾全新一代揽胜极光

在这台全新一代揽胜极光上,我们还看到了隐藏式门把手,只有当车门处于解锁状态,门把手才会露出来,是不是很有仪式感?行驶中还能起到降低风阻系数的作用。

试驾全新一代揽胜极光

尾部依然是四平八稳的视觉效果,运用了大量的横向黑色饰件,呼应了前脸的设计元素,并拉升了尾部的视觉效果。同时下方的护板面积也较大,暗示了这台车的越野潜能。

试驾全新一代揽胜极光

试驾车型配置了20英寸黑色铝合金轮圈,进一步提升新车的运动感。

试驾全新一代揽胜极光

2 五块屏幕内饰 科技感更为浓郁

五块屏幕内饰 科技感更为浓郁

进入内饰,我们发现全新一代揽胜极光拥有更大的变化,整体内饰设计更为简洁,用料更为豪华,但科技感更为浓郁了。因为这台车配置了五块屏幕,和星脉更加贴近了。

试驾全新一代揽胜极光

通电的那一刻,伴随着12.3英寸全液晶仪表盘、两块10.2英寸中控屏的亮起,车内的科技感仿佛在一瞬间激发。

试驾全新一代揽胜极光

试驾全新一代揽胜极光

上方的10.2英寸中控屏主要显示多媒体信息,提供的是导航、媒体和电话等信息和娱乐方面的功能,在开启后会角度会微微倾斜,方便用户查阅,而关闭时会恢复原貌,避免藏有灰尘杂质等。

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